朱鵬程，2006年博士畢業(yè)于華中科技大學(xué)電氣學(xué)院電力電子與電力傳動(dòng)專業(yè)。多年知名國際電氣行業(yè)頂尖企業(yè)研發(fā)經(jīng)歷，2020年加入臥龍，現(xiàn)任臥龍電驅(qū)全球中央研究院電力電子與控制研究所所長(zhǎng)、兼系統(tǒng)集成應(yīng)用設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)。專注于大功率變頻驅(qū)動(dòng)、高速電機(jī)控制、基于寬禁帶器件的電力電子變換器、船舶電驅(qū)系統(tǒng)、海上風(fēng)電系統(tǒng)、油氣專用驅(qū)動(dòng)設(shè)備和電動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等領(lǐng)域電力電子技術(shù)、控制技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)的研發(fā)，獲11項(xiàng)國際發(fā)明專利。
上海疫情緩解不久，臥龍上海研究院就投入到了緊張的工作中，兼任研究院電力電子與控制研究所及系統(tǒng)集成應(yīng)用設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)的朱鵬程博士也格外忙碌?！敖齻€(gè)月時(shí)間都在居家辦公，只能組織線上會(huì)議，做一些設(shè)計(jì)、仿真和軟件開發(fā)的工作。下半年我們要把工作重心逐漸轉(zhuǎn)移到實(shí)驗(yàn)、測(cè)試和硬件開發(fā)上來，盡量把上半年耽誤的時(shí)間補(bǔ)回來，”朱鵬程博士說。
綠色：為大功率高速電機(jī)裝上“智慧大腦”
朱鵬程博士是70末人，一路在華中科技大學(xué)讀完本科、碩士和博士學(xué)業(yè)。學(xué)有所成后，他在電氣行業(yè)某知名美企工作多年，從基層員工做到了電力電子電路實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人和碳化硅器件項(xiàng)目經(jīng)理，成長(zhǎng)為國際電力電子領(lǐng)域業(yè)界公認(rèn)的青年頂尖人才。
“在這家美企工作了10余年，也在多個(gè)崗位歷練過，美國企業(yè)對(duì)前沿技術(shù)的敏銳把握給我很大的觸動(dòng)。作為一家企業(yè)，要在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先，技術(shù)上的領(lǐng)先無疑是最重要的。”他說。
朱鵬程博士長(zhǎng)期致力于推動(dòng)前沿電力電子技術(shù)和驅(qū)動(dòng)控制的開發(fā)，“我們研發(fā)工作的一大重心是開發(fā)各類先進(jìn)電機(jī)控制技術(shù)，通過軟件和控制提升臥龍驅(qū)控產(chǎn)品的性能，擴(kuò)展臥龍驅(qū)控產(chǎn)品的功能，支持集團(tuán)各類驅(qū)控產(chǎn)品的開發(fā)。我們的工作相當(dāng)于為電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝上“智慧大腦”，使我們的驅(qū)控系統(tǒng)更加可靠、節(jié)能、高效?！?/span>
為實(shí)現(xiàn)國家節(jié)能減碳綠色發(fā)展目標(biāo)，工業(yè)領(lǐng)域正在推動(dòng)用大功率高速電驅(qū)取代傳動(dòng)蒸汽輪機(jī)/燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng)，這種大功率驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速是傳統(tǒng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的6倍以上達(dá)10000rpm，為保證系統(tǒng)可靠性，還需具備無速度傳感器高速運(yùn)行的功能。臥龍?jiān)械淖冾l器不具備這種能力，市面上也沒有合適的變頻器驅(qū)動(dòng)臥龍研究院開發(fā)的中壓高速大功率永磁同步電機(jī)。
朱鵬程博士所在的團(tuán)隊(duì)從臥龍中壓變頻器電路拓?fù)渲?，仔?xì)分析了產(chǎn)品潛力，決定改寫控制算法提升產(chǎn)品性能并添加高速永磁同步電機(jī)無速度傳感器控制功能。此后的幾百個(gè)日日夜夜里，團(tuán)隊(duì)做了大量的軟件開發(fā)、仿真分析和實(shí)測(cè)工作。中壓大功率電機(jī)的控制試驗(yàn)工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要解決一系列的技術(shù)和工程問題，涉及大量的軟、硬件配合。此外，2021年初青島試驗(yàn)期間團(tuán)隊(duì)還經(jīng)歷了零下十幾度的寒潮，但寒冷沒有熄滅我們探索的熱情，終于在2021年3月初實(shí)現(xiàn)了10kV中壓高速永磁同步電機(jī)無速度傳感器10000rpm滿速運(yùn)行。
過去，MW級(jí)10000rpm中壓高速大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)一直是Siemens、ABB和GE等歐美大公司的舞臺(tái)，臥龍從跟跑、并跑到領(lǐng)跑，現(xiàn)在也有了足夠?qū)嵙δ茉谶@一領(lǐng)域與國際頂尖企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。朱鵬程博士說：“能帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)參與實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我感到非常自豪?！?/span>
藍(lán)色：讓天空更“藍(lán)”
朱鵬程博士團(tuán)隊(duì)研發(fā)的另一個(gè)重心是泛交通領(lǐng)域的高效驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括高效航空電驅(qū)動(dòng)、車輛電驅(qū)動(dòng)和船舶電驅(qū)動(dòng)。這些領(lǐng)域近年來發(fā)展迅速，也是一片廣闊藍(lán)海。
航空電氣化對(duì)于降低飛機(jī)的燃油消耗和碳排放有重要意義，全電動(dòng)飛機(jī)概念的興起也為我國換道超車提供了可能。在該領(lǐng)域采用碳化硅功率器件的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是主流，并且對(duì)于功率密度有著較高要求，這涉及結(jié)構(gòu)、散熱、驅(qū)動(dòng)、電路等多個(gè)領(lǐng)域的交叉設(shè)計(jì)，而這正是朱博士二十年專業(yè)所在。
自2019年起，臥龍先后開展了125kW、175kW、200kW等級(jí)的全碳化硅航空逆變器技術(shù)驗(yàn)證樣機(jī)的開發(fā)，其功率密度亦可達(dá)到業(yè)界標(biāo)桿美國MAGNIX公司的水平。臥龍?jiān)谶@一領(lǐng)域的工作吸引了中國商飛的注意，也促成了兩家公司戰(zhàn)略合作的展開，為臥龍進(jìn)入航空領(lǐng)域奠定了基礎(chǔ)。下一階段，朱博士將和團(tuán)隊(duì)一起把相關(guān)技術(shù)從航空拓展到車輛驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，助力臥龍?jiān)诜航煌I(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更大突破。
彩色：聚合帶動(dòng)身邊一批年輕人
一枝獨(dú)放不是春，萬紫千紅春滿園。在臥龍全球中央研究院的大力支持下，朱鵬程博士牽頭引進(jìn)了一批青年碩士、博士團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)了電力電子與控制所的研發(fā)實(shí)力。同時(shí)，搭建起每周至少一次的內(nèi)部交流周會(huì)沙龍平臺(tái)，以內(nèi)部定期交流、碰撞形式促進(jìn)集體學(xué)習(xí)提升，研究所的研發(fā)能力進(jìn)一步增強(qiáng)。
在朱鵬程看來，要想把技術(shù)研發(fā)工作做好，不僅要具備“過硬的專業(yè)知識(shí)”和“勇于挑戰(zhàn)的心”，更重要的是有一支“優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊(duì)”，攻關(guān)項(xiàng)目不是一個(gè)人可能完成的，必須調(diào)動(dòng)團(tuán)隊(duì)全體成員的力量，發(fā)揮所長(zhǎng)，向著一個(gè)目標(biāo)共同努力，才有可能實(shí)現(xiàn)突破，獲得成功。
電力電子與控制研究所功率結(jié)構(gòu)室研發(fā)設(shè)計(jì)工程師邱俊杰說：“朱博士專業(yè)能力很強(qiáng)，在EV領(lǐng)域和電機(jī)控制算法研究很深。在EV電機(jī)控制器項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，朱博士能前瞻性地把握產(chǎn)品開發(fā)的技術(shù)路線，快速的制定產(chǎn)品方案，精準(zhǔn)找出開發(fā)中面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)，并提出解決方案和應(yīng)對(duì)策略。另外，他深入了解EV行業(yè)的發(fā)展情況，熟悉供應(yīng)鏈的特點(diǎn)，避免在采購中遇到瓶頸?！?/span>
“很多工作不久的90后同事，可能對(duì)于自己的職業(yè)發(fā)展還沒有明確的發(fā)展方向。只有幫助他們找到自己的熱愛和擅長(zhǎng)所在，才能最大限度激發(fā)他們的創(chuàng)新潛力和工作動(dòng)能。作為研究院電力電子與控制研究所所長(zhǎng)，在集團(tuán)和研究院搭建的鼓勵(lì)創(chuàng)新平臺(tái)上，我需要進(jìn)一步開闊眼界，與國際接軌，努力提升團(tuán)隊(duì)的技術(shù)進(jìn)步和知識(shí)更新的速度，幫助大家一起進(jìn)步。”朱鵬程說。
綠色、藍(lán)色和彩色，六月熾熱的陽光灑在朱鵬程專注的面龐上，折射出萬千光彩，我們也祝愿朱鵬程博士未來的科研之路更加絢麗多彩。
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